系列評(píng)論“河南再出發(fā)”今天播出《打造開(kāi)放高地 就是抓住機(jī)遇》。
十年前誰(shuí)要說(shuō),河南將成為對(duì)外開(kāi)放高地,不會(huì)有人相信。我省深居內(nèi)陸,對(duì)外交往是天然短板。
今天,省第十次黨代會(huì)將“基本形成內(nèi)陸開(kāi)放高地”,作為未來(lái)奮斗目標(biāo)之一,獲得一致贊同。是過(guò)去五年我省的一個(gè)個(gè)重大突破,讓與會(huì)代表充滿信心。
率先在天上突破。2012年,河南制訂航空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與設(shè)想。第二年,我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),落戶鄭州。新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全貨運(yùn)國(guó)際航線數(shù)量,居內(nèi)陸地區(qū)第一。
與天上相伴的是陸路。2013年7月,第一列鄭歐班列從鄭州出發(fā);第二年9月返程列車常態(tài)化,亞歐大陸物流大通道正式形成。
緊隨其后的是網(wǎng)絡(luò)。去年,鄭州跨境電子商務(wù),累計(jì)突破5000萬(wàn)單。今年1月,跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)列入國(guó)家綜合試點(diǎn)。
機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人,機(jī)遇也只給有準(zhǔn)備的地區(qū)。國(guó)家“一帶一路”大戰(zhàn)略實(shí)施,鄭州順理成章地成為“一帶一路”的物流樞紐,成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要門戶;鄭汴洛也聯(lián)手成為“一帶一路”的核心腹地。
如果歷屆省委安于困守大陸腹地,沒(méi)有在2007年就提出航空優(yōu)先戰(zhàn)略;如果沒(méi)有一任接著一任干,沒(méi)有將航空戰(zhàn)略,擴(kuò)展到陸路和網(wǎng)絡(luò),河南是不可能抓住“一帶一路”這個(gè)大機(jī)遇的。
鄧小平曾多次論述“抓住機(jī)遇”的重要性。省委提前布局抓住了機(jī)遇,但是,不等于全省各地都抓住了機(jī)遇。率先抓住機(jī)遇的,是西歐的貨運(yùn)公司,美國(guó)的蘋果、微軟,還有阿里巴巴、京東,他們先后進(jìn)駐了鄭州航空港區(qū);是長(zhǎng)三角以及東亞國(guó)家和地區(qū)的城市,他們紛紛前來(lái)搭乘鄭歐班列。
這里要問(wèn)的是,我省一百多個(gè)市縣,有多少家乘上了貨機(jī)、擠上了班列?有多少地方的領(lǐng)導(dǎo)者,認(rèn)識(shí)到這是產(chǎn)業(yè)升級(jí),產(chǎn)品產(chǎn)能走出去的大好機(jī)遇?
明年元月,河南自貿(mào)區(qū)正式掛牌;再過(guò)三年,鄭州將成為全球唯一的米字形高鐵交匯點(diǎn)。又有多少個(gè)市縣,正在潛心研究如何“借東風(fēng)”?
過(guò)去,走出去要通過(guò)沿海門戶?,F(xiàn)在,門戶就在身邊。今天,哪個(gè)地方抓住機(jī)遇,主動(dòng)融入“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向開(kāi)放”大局,哪個(gè)地方就能領(lǐng)風(fēng)氣之先。當(dāng)多數(shù)市縣搭上開(kāi)放的時(shí)代快車,邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、強(qiáng)縣時(shí),省第十次黨代會(huì)提出的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省目標(biāo),還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
責(zé)任編輯:黃曉婭