近日在陜西西安，一位老太太抱著一個(gè)孩子上了903路公交車(chē)，司機(jī)梁師傅用廣播和喊話(huà)提醒乘客讓座后，全車(chē)遲遲不見(jiàn)有人讓座，梁師傅索性將車(chē)停下。大概過(guò)了5分鐘，坐在愛(ài)心座上一位中年男乘客站起身，給這位老人讓了座，梁師傅才重新啟動(dòng)車(chē)子。事后，梁師傅此舉引發(fā)爭(zhēng)議。（《法制日?qǐng)?bào)》）

　　一般而言，座位可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是普通座位，一類(lèi)是老弱病殘?jiān)袑?zhuān)座，即愛(ài)心座位。對(duì)于前者的占有者，讓座僅僅只是道德義務(wù)。如果普通座位的占有者不愿意讓座，則不能強(qiáng)迫他讓座。因?yàn)榈赖聝H僅是一種通過(guò)社會(huì)輿論和內(nèi)心信念來(lái)規(guī)范人們行為的行為準(zhǔn)則。當(dāng)然，這并不妨礙我們?cè)趦?nèi)心鄙視他，甚至對(duì)他進(jìn)行勸說(shuō)。至于他是否愿意聽(tīng)從勸說(shuō)，則只能取決于他的內(nèi)心抉擇。

　　而對(duì)于愛(ài)心座位，及時(shí)讓座則不只是道德義務(wù)，更是一種合同義務(wù)。雖然乘客和公交公司并未簽訂書(shū)面合同，但雙方根據(jù)交易習(xí)慣和一系列固有行為成立了事實(shí)合同關(guān)系。公交司機(jī)到站開(kāi)門(mén)，就意味著向乘客發(fā)出要約，乘客有權(quán)利選擇是否成立運(yùn)輸合同。而只要乘客上車(chē)就意味著他作出了某種承諾。這種承諾既包括愿意支付車(chē)票價(jià)款的承諾，也包括承諾接受公交領(lǐng)域在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中形成的一系列既定規(guī)則。

　　這些既定規(guī)則包括了愛(ài)心座位規(guī)則，這些座位是預(yù)留給老弱病殘?jiān)械扔行枰娜耍胀ㄈ酥荒茉跊](méi)合適“人選”時(shí)才有權(quán)去坐，當(dāng)合適“人選”上車(chē)時(shí)，占有者就有法定義務(wù)向其讓座。事實(shí)上，公交公司設(shè)置愛(ài)心座位，也并非完全出于“道德”，很大程度上是出于運(yùn)營(yíng)成本的考量，讓特殊人群有座位，就能降低他們?cè)庥鲆馔獾母怕?，進(jìn)而降低自身風(fēng)險(xiǎn)成本。

　　人們通常認(rèn)為公交車(chē)不得拒載，似乎對(duì)于拒絕讓座者的違約，工作人員并無(wú)強(qiáng)制手段，其實(shí)不然。合同法僅規(guī)定:“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。”普通人若無(wú)理占用愛(ài)心座位，相當(dāng)于提出了不合理要求，可視為違約，工作人員就有權(quán)利將之趕下車(chē)。期待將這些違約者趕下車(chē)能夠成為公交領(lǐng)域的常態(tài)，這不僅是在實(shí)現(xiàn)公交的權(quán)利，更是公交在履行他們對(duì)老弱病殘?jiān)械某兄Z。
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